År 2003 inträffade en mystisk händelse i Podmoskevsk-regionen, nära Solnnogorsk. Chaufför Vladimir Savchenko från Vereshina Municipal Administration hittade en US Navy-flytväst i "Bottomless Lake" med en identifieringsmärke som bekräftade att den tillhör sjömannen Sam Belosky från "Cowell" -förstöraren, som sjönk av terrorister den 12 oktober 2000 i hamnen i Aden. Tragiskt nog dog fyra sjömän här och tio försvann, inklusive Sam Beloska. Är det möjligt att det bara är dålig information och att det inte är ett mysterium?

Förhör av ögonvittnen, deltagare i det beskrivna evenemanget, avslöjade att räddningsjackan verkligen upptäcktes här och inskriptionen på den tillhörde sjömannen till fartyget "Cowell" Sam Belosky.

Hur kunde en flytväst från Indiska oceanen komma in i en sjö i det stora centrala Ryssland, på ett avstånd av 4000 km i en rak linje? Hur var hennes resa? Är det möjligt att det var någon okänd underjordisk tunnel som förbinder avlägsna kontinenter på jorden? Av vem och när byggdes tunnlarna och varför?

Flera gånger har underjordiska tunnlar, bunkrar, gruvor och liknande föremål hittats på olika kontinenter av olika forskare. Bortsett från de olika grottorna som skapas av naturen finns det underjordiska utrymmen som skapats av tidigare civilisationer, den gamla mänskligheten. Det finns inte bara i form av en stor underjordisk sal, vars väggar är maskinbearbetade okända mekanismer, med spår av sekundära naturliga processer, såsom sediment, stalaktiter, men också i form av linjära strukturer - långa tunnlar. Börjar 21. århundradet präglas av en ökning av frekvensen av att hitta fragment av dessa tunnlar på olika kontinenter.

Att identifiera gamla tunnlar är en svår uppgift, som kräver omfattande kunskap om tekniken för underjordiska arbeten, omvandlingsmekanismer i jordskorpan och även underjordiska utrymmen i vår historiska utveckling. Ett sådant förfarande är ganska verkligt med tanke på att den största skillnaden mellan gamla tunnlar och moderna naturliga och konstgjorda underjordiska föremål är att, oavsett hur konstigt, gamla föremål skiljer sig åt i absolut perfektion och otroligt exakt bearbetning av väggar skulle smälta), tunnelns raka riktning och orientering, som är enorma, cyklops i storlek, vilket är obegripligt i vår förståelse av antiken. Ingen kan säga att tunnlarna upptäcktes på en gång. Så låt oss utvärdera den verkliga informationen om gamla tunnlar och hallar.

Tunnlar i Ryssland

På Krim är en välkänd Marmorgrotta, som ligger inuti berget Chatyr-Dag, på höjden av 900 m.

Under nedstigningen in i grottan hälsas många besökare av en enorm rörformad hall, cirka 20 meter i diameter, nu halvfylld med stenblock, som kollapsade till följd av många jordbävningar och översvämmade karstavlagringar. Stalaktiter hänger från sprickor i taket och stalagmiter skapar ett fascinerande intryck nedan. Få är uppmärksamma på att det ursprungligen var en tunnel med perfekt släta väggar, gömda djupt i bergen, med en riktning mot havet.

Väggarna är välbevarade och har inga tecken på erosion - rinnande vatten och Karst kaviteter bildas efter upplösningen av kalksten. En del av tunneln som leder fram till det okända och börjar på en höjd av cirka 1 km ovanför Svarta havet framträder framför oss. Med tanke på att Svarta havsbassängen bildades vid omgången av Eocene och Oligocene, 30 miljoner år, på grund av nedgången av en stor asteroid som ödelade den huvudsakliga åsen av Krim bergen, är det rimligt att anta att grottan är Marble fragment av en gammal tunnel, är den viktigaste delen i bergen och förstörde asteroid är minst gammal 30 miljoner år.

Enligt den senaste rapporten från Krim-speleologerna fann de en stor ihålig under Ai-Petri-massivet, pittoreskt uppfört över Alupka och Simeiz. Dessutom upptäckte de tunnlar som förbinder Krim och Kaukasus.

Tunnlar i Svarta havet

Lokala ufologer från Kaukasus konstaterade under expeditionen att nedanför Uvarov-åsen, (se foto) mittemot Arus, finns tunnlar, den ena leder till Krimhalvön och den andra genom städerna Krasnodar, Yeysk, Rostov-vid-Don och sträcker sig till Volga-regionen. I Krasnodar-regionen finns en gren till Kaspiska havet. Tyvärr tillhandahölls inte mer detaljerad information från medlemmarna i speleologernas expedition.

I Volga är välkänt Medvedisk ås, som i detalj utforskade företagets expedition "Kosmopoisk1997 upptäckte hon här och kartlade ett omfattande nätverk av tunnlar som hon utforskade i tiotals kilometer.

Tunnlarna har ett cirkulärt eller, ibland ovalt tvärsnitt, med en diameter på 7 till 20 meter, under hela sin längd har de en konstant bredd och riktning från ytan till ett djup av 6-30 m. När vi närmar oss Medvedický-åsen ökar tunneldiametern från 20 till 35 meter och vidare upp till 80 m och i slutet är ett hål med en diameter på 120 meter, vänt under berget som en stor hall. Det finns 3 sju meter långa tunnlar i olika vinklar. Det är uppenbart att Medvedický-åsen är ett slags vägkors där tunnlar från andra regioner, inklusive Kaukasus, konvergerar. Härifrån kan du inte bara komma till Krim utan också till de norra regionerna i Ryssland, den nya jorden och den nordamerikanska kontinenten, (enligt Anton Anfilov).

Vissa människor tror att tunnlar för närvarande används som transportvägar mellan UFO-baser, även om nuvarande användare kanske inte nödvändigtvis är deras byggare. Inte konstigt att

I boken "Legend of LSP" tror Pavel Mironichenko att hela vårt land, inklusive Krim, Altai, Ural, Sibirien och Fjärran Östern, är fullt av tunnlar. Allt de behöver göra är att hitta sina insatser. Detta händer i de flesta fall av misstag.

Till exempel föll invånarna i Liskinska byn Seljavnoje i Voronezhregionen Jevgenij Česnokov i hål, som var en grotta från vilken tunnlar avviker i olika riktningar, vars väggar var täckta med olika karaktärer.

I Kaukasus, i en klyfta nära Gelendzhik, har det länge funnits en välkänd vertikal axel, rakt som en pil, cirka en och en halv meter i diameter, vilket leder till ett djup på minst 100 m, med släta väggar som verkar ha smält ner. Studien av deras egenskaper visade att väggarna är byggda av termisk och mekanisk teknik, som användes i berget, där det bildade ett skal med en tjocklek på 1-1.5 mm, vilket gav det extremt hållbara egenskaper, vilket inte kan skapas med dagens teknik. lite avancerad teknik. Dessutom finns det intensiv strålning i gruvan. Det är möjligt att detta är en av axlarna som förbinder ytan med en horisontell tunnel som leder från detta område till Volga-regionen och till Medvedický-åsen.

Z Kosmopoiska forskare Jag anger:

Enligt legender och berättelser om överlevande som lyckades samla Kosmopoisku medlemmar blev det tydligt att djupet 8-30 meter i detta område är stora tunnlar med en diameter på 7-20 meter, men det är inte känt vem och när byggdes. De sträcker sig i många miles. Tänk på att ha en diameter större än min tunnel i tunnelbanan! Före kriget passerade några våghalsar dem inom några miles. I början av kriget kastades in i dem av ingenjörerna. Deras ungefärliga planen sammanställts från uppgifter dowsers visade att utgångar från den gigantiska labyrinten att ingenjörer var stängda, liggande på Medvedickém tillbaka.

Om detta är sant kan de blommande träden ligga ovanför utgångarna från tunnlarna till ytan. Naturligtvis ville vi testa denna hypotes. För att bevisa det var det emellertid nödvändigt att bestämma koordinaterna för alla de brända träden som hittills upptäcktes och rita dem på kartan. Om denna hypotes ska bekräftas, skulle det innebära att vissa yta energi chocker som liknar en boll blixt inte är beroende av förekomsten av faktiskt blixt.

Samlingen av dessa data varade i nästan en månad, och vi var tvungna att gå igenom krönet i en trettio graders hetta, nästan 130 tusentals kvadratmeter skog, torn, skarpa kvistar och i högt gräs. Alla uppgifter som samlas in av expeditionen är dock bara hälften av historien. Som ett resultat av behandlingen av dessa uppgifter, kunde vi avgöra var de flesta brända träd. Det visade sig att i studien området är i genomsnitt för varje tio kvadratmeter på ytan interventioner utsläpp till 2 att 5 träd. En sådan täthet av "eld" skulle kunna avundas dem med den berömda Katyusha-raketlanseringen!

När vi markerade de skadade stammarna i olika färger på skärmen kunde hela kedjan av brända träd identifieras på rätt nivå, i nästan raka, korsande linjer. Att bestämma riktningarna för dessa linjer enligt kompassen gav oväntade resultat. I alla tre stativ på vilka kartor ritades, var de flesta brända träd i de dominerande riktningarna enligt azimut: 314-324, 244-254, 270-276 grader. Betydelsen av de tekniska parametrarna är som följer: brända träd, som för att indikera tunnlarnas riktning, som är nästan identiska med dessa riktningar!

Så idag är det uppenbart att på djupet av ungefär 8 meter under ytan är samma mystiska kaviteter som fungerar som underjordiska ackumulatorer eller energiladdningar. I det här fallet växer träden i skogar på dessa tunnlar, som emittrarna, vars rotssystem kan störa de yttre väggarna i de underjordiska håligheterna. Vid något tillfälle är urladdningen från tunnelens väggar, som går till ytan av trädets rotsystem, fuktig och därför naturligt bra.

Vi nämnde att tunnelåldern kunde vara hundratals år på grundval av arkivmaterial och enligt lokalbefolkningen. Det finns mycket lokal folklore om dem, där tunnlar förklaras som UFO-baser eller underjordiska skyddsrum.

Det är välkänt; att under efterkrigstiden (1950) utfärdades Stalins hemliga dekret från Sovjetunionens ministerråd för byggandet av en tunnel över Tatar-sundet, för fastlandsjärnvägsförbindelsen med Sakhalin.

Med tiden avlägsnades planen och den fysik-mekaniska vetenskapsdoktorn LS Berman, som arbetade där vid den tiden, berättade i sina memoarer från Voronezh-grenen i Memorial Society 1991 att byggare inte byggde utan klokt använde den befintliga tunneln här sträckte sig från antiken, med hänsyn till sundets geologi. Han nämnde konstiga fynd i tunneln - obegripliga mekanismer och fossiliserade rester av djur. Allt försvann sedan vid de hemliga baserna för specialtjänsterna, så det bekräftar Mironicenkos uttalande om att Fjärran Östern av landet är full av tunnlar och här användes en tunnel, som ledde genom Sakhalin till Japan.

Tunnlar i Europa

Vi kommer nu att flytta till Västeuropas territorium, särskilt vid gränserna till Slovakien och Polen, i Beskydy- och Tatrasbergen. "Drottningen av Orava Beskydy-bergen" står här -  Babia berg vid höjd 1725 m.

Från urminnes tider höll invånarna i området hemligheterna förknippade med detta berg, som sagt en av lokalbefolkningen, som på 60-talet XX. århundradet, tillsammans med sin far, gick en gång från deras by till Babí hora. På en höjd av cirka 600 m sköt hans far en av de utskjutande klipporna och öppnade en stor entré där en hästvagn kunde köra fritt. Den ovala tunneln bakom ingången var lika rak som en pil, så bred och hög att hela tåget skulle passa. Den släta och glänsande ytan på väggarna och golvet såg ut som om den var täckt med emalj (främmande teknik igen?)

Inuti var en torr, lång stig längs en sluttande tunnel som ledde dem in i en stor hall, i form av ett stort fat, från vilket flera tunnlar kom ut, varav några hade ett triangulärt tvärsnitt, det andra ett cirkulärt. Enligt berättaren sa hans far att tunnlarna därifrån leder till olika länder och till olika kontinenter, tunneln till vänster leder till Tyskland, sedan till England och den amerikanska kontinenten. Tunneln till höger leder till Ryssland, sedan till Kaukasus, sedan till Kina och Japan, slutar i Amerika, där den ansluter till vänster tunnel.

Vi kan också resa till USA genom andra tunnlar som passerar under Nord- och Sydpolen. I varje tunnel sa "nodalstationer" som den här, för närvarande tunnlar aktiva, att de reser med UFO.

Rapporten från England meddelar att under byggandet av tunnlar för industrin hörde minare ljudet av rörliga arbetsmekanismer från botten. När stengolvet bröt igenom, hittade gruvarbetarna en stege som ledde in i axeln, och ljudet på arbetsmaskinerna var starkare. Men inga rapporter om deras nästa steg är kända. Kanske upptäckte de av misstag en av de vertikala axlarna i en horisontell tunnel som kommer från Tyskland. Ljudet på arbetsmekanismerna har bara visat att det är i operativt skick.

Tunnlar i Amerika

Den amerikanska kontinenten är också rik på rapporter om placeringen av gamla tunnlar. Andrew Thomas, en välkänd forskare, är övertygad om att under Amerika förblev forntida underjordiska vertikala och horisontella korridorer med släta väggar och några av dem är i perfekt skick. Tunnlarna är raka och löper över hela kontinenten. En av platserna där flera av dem konvergerar är under Mount Shasta i Kalifornien. (Se bild från wikipedia.)

Därifrån går tunnlar till Kalifornien och New Mexico. Bevis på detta är den händelse som deltagarna blev gift Iris och Nick Marshall, som nära den lilla Kalifornien staden Bishop, i bergig terräng som kallas Mount Diablo, in i grottan där väggar och golv var extremt platt och jämn, som om polerad till en spegelfinish . Väggarna och taket täcktes med konstiga hieroglyfa inskriptioner. Det fanns små öppningar på en av väggarna, från vilka ljusstrålarna flyter. Då hörde de det konstiga ljudet som kom från marken, så de lämnade snabbt rummet.

Kanske upptäckte de av misstag en av ingångarna till en underjordisk tunnel som verkade vara i bruk. 1980 hittades ett stort hålrum utanför Kaliforniens kust och sträckte sig inåt flera hundra meter inåt landet. Det är möjligt att en av de andra har upptäckts tunnelbana tunnelförbindelser.

Närvaron av tunnlar bevisas av det faktum att ett oväntat fenomen inträffade i Nevada under ubåtens kärnvapenförsök. Två timmar efter explosionen registrerades strålningsnivåer 2000 gånger högre än vanligt i Kanada vid en av militärbaserna, 20 km från Nevada-testplatsen. Hur kunde det ha hänt? Det visade sig att nära basen finns en enorm grotta, som ingår i ett system med grottor och tunnlar på kontinenten.

I 1963, på en resa genom en sådan tunnel, upptäckte upptäcktsresarna en enorm dörr bakom vilka de kunde komma ner i marmortrappan. Kanske var det en av ingångarna till tunnelsystemet. Tyvärr är det inte känt exakt var detta hände.

I Idaho State undersökte antropologen och psykologen James McKeen från University of Pennsylvania en stor grotta och avancerade genom en bred stentunnel flera hundra meter innan de stoppades av den outhärdliga lukten av svavel, de fruktansvärda resterna av mänskliga skelett och det höga ljudet från djupet. Som ett resultat var han tvungen att stoppa sin forskning.

I Mexiko, i ett av de mest torra och glesbefolkade områdena, är den gamla grottan "Satan de las Golondrinas" mer än en kilometer lång och flera hundra meter bred. De branta väggarna är helt raka och smidiga. I botten finns en riktig labyrint av olika rum, passager och tunnlar som kommer ut i detta djup i olika riktningar. Är detta en annan av de interkontinentala tunnelnoden?

Sydamerika

Sydamerika släpar inte efter antalet tunnlar i norr. Nya studier av professorn

Erich von Däniken beskriver upptäckten av många kilometer tunnlar under ytan av Nazca-slätten, genom vilken rent vatten fortfarande rinner. I juni 1965 hittade den argentinska utforskaren Juan Moritz, i provinsen Morona Santiago, i städerna Galakviza - San Antonio - Yopi, ett okänt system av underjordiska passager och ventilationsaxlar med en total längd på hundratals kilometer, som han kartlade i detalj. Ingången till tunneln ser ut som ett elegant hål i berget, storleken på en ladugårdsdörr.

Nedstigningen nerför korridoren leder till ett djup på 230 m. Det finns tunnlar med rektangulärt tvärsnitt, deras bredd förändras med förändringar i korridorens riktning i en vinkel på 90 grader. Deras väggar är släta, som om de var belagda eller polerade. Periodiska ventilationsaxlar är cirka 70 cm i diameter och öppnas i ett utrymme för en konsertsalstorlek. Det visade sig att i mitten av en av hallarna placerade de strukturen som ett bord med sju "troner" av okänt plastliknande material. Vid sidan av "tronerna" hittades gyllene legeringsstatyer av fossila dinosaurier, elefanter, krokodiler, lejon, kameler, bufflar, björnar, apor, vargar, jaguarer och till och med krabbor och sniglar. I ett rum finns ett slags "bibliotek" med flera tusen smidesark, mått 96 x 48 cm och flera ikoner. Varje platta är märkt separat. Juan Moritz fann också en sten "amulett" på 11 x 6 cm, som skildrar mänskliga figurer som stod på jordklotet.

Tunnlar och hallar finns i överflöd med högar av guldprodukter (skivor, tallrikar, enorma "halsband") med olika mönster och symboler. Det finns skildringar av dinosaurier snidade på väggarna. På plattorna finns målningar av pyramider, sammansatta av stenblock. Pyramidsymbolen ligger intill flygande ormar på himlen (kryper den inte riktigt?). Det finns hundratals bilder av artefakter med astronomiska begrepp och bilder av rymdresor, som visas på vissa plattor.

Det är ingen tvekan om att upptäckten som gjorts av Juan Moritz i viss utsträckning lyfter slöjan, över tiden då tunnlarna utgrävdes och kunskapsnivån vid den tiden bestämdes av eran när det hände (se dinosaurier). I 1976 utforskade en gemensam Anglo-Ecuador expedition en av tunnelbanorna i Los Tayos, vid gränsen till Peru och Ecuador. De hittade ett rum där ett bord var omgivet av stolar, med ryggar över två meter höga, gjorda av okänt material.

En annan var ett långt rum med en smal passage i mitten. På hennes väggar var hyllor fulla av gamla böcker, tjocka buntar, var och en med 400-sidor. Böckerna var av rent guld, fyllda med obegriplig text.

Naturligtvis använde skaparna av dessa föremål transporttunnlar, men det fanns också ett arkiv av värdefull information avsedd för långvarig lagring. Det är uppenbart att dessa områden inte längre används idag.

En speleologisk vetenskaplig expedition upptäckte en grotta i Peru 1971 vars ingång blockerades av stenblock. När de togs bort upptäckte forskare en hall på cirka 100 m djup vars golv var stenlagd med stenar med en speciell lättnad. Återigen fanns det släta väggar där de kunde se konstiga inskriptioner som liknade hieroglyfer. Många tunnlar dök upp från motsatta sidor av hallen. Några av dem hamnade i havet och fortsatte under vattnet till botten.

Sökare verkar hitta en annan nod här.

Å andra sidan, i sekundärkretsen, som sträcker sig från La Poma till Kayafate (Argentina), nära Aachen, fann vi en hög nivå av radioaktivitet och den elektriska laddningen av jord, vibration och mikrovågsstrålning som forskare upptäckt Institute of Biophysics Omar Jose och Jorge Dilletayna i juni 2003. Han tror att detta fenomen har en teknisk ursprung och är en följd av arbetet i någon teknisk utrustning (maskiner) under jord, vid djup flera kilometer. Kanske är det något underjordiskt gruvarbete där det för närvarande arbetar.

Ett helt fantastiskt budskap kommer från Chile. I november 1972, på begäran av regeringen i Salvador Allende kom Chile i den sovjetiska expedition med experter på området för gruvdrift - Nikolai Popov och Jefim Čubarinym, prospektering och möjligheten att återuppta arbetet i de gamla gruvorna för kopparmalm som behövdes för produktion av koppar. Specialister gick in i det bortglömda området 40 km från Chichuan centrum.

Efter avlägsnande av kollapsen vid ingången till gruvan, och Popov Čubarin genom flera tiotals meter ner i korridoren, dök hål bakom vilken föll axelvinkeln 10 grader nedåt. Det var ungefär en halv meter i diameter med en vågig yta. Våra experter bestämde sig för att utforska kursen, och efter 80-mätare rörde de sig horisontellt och det fanns ett stort antal rika kopparår. De sträckte sig över hundra meter.

Det visade sig att venerna redan hade bryts med någon högteknologisk metod, det fanns inget avfall, inga jordskred och stenar. Lite längre såg specialisterna ett antal kopparstänger, vars form och storlek liknade strutsägg, staplade i högar på 40 till 50 bitar på avstånd från varandra, cirka 25-30 steg. Sedan såg de en mekanism som en orm - en strimlare med en diameter på cirka en meter och en längd på 5-6 meter. Ormen "sugs" in i kopparven och suger bokstavligen kopparven från tunnelväggarna. De fick inte reda på hur långt han hade gjort det, eftersom det fanns andra mindre liknande mekanismer, cirka 20 cm i diameter och 1,5-2 m långa. De verkar ha nått platser som var oåtkomliga för stora mekanismer och hade också ett skyddande fungerar framför oönskade besökare.

Nu, låt oss återkalla den kemiska sammansättningen av UFO-skalet, som innehåller 90% av koppar. Det är möjligt att våra experter har upptäckt av en slump en kopparfyndigheten upptäcktes redan builder UFO för deras behov - reparationer och tillverkning av nya typer av UFO fartyg som har en av baserna i bergen i Sydamerika. Det gör det också möjligt att förstå varför de byggde sådana stora tunnlar med sina släta, polerade väggar.

Detta innebär att legenden om närvaron av en stor underjordisk tunnelsystem i Sydamerika är ogrundade, och det är möjligt att guld och smycken, som sökte erövrare i över hundra år, gömde Inkas i underjordiska tunnlar i Anderna, vars centrum ligger nära den gamla huvudstad Cusco och täcker många hundra kilometer, inte bara i Peru men även i Bolivia och Chile. Deras ingångar var murade av order av fruen till den sista Inca linjalen. Således blandar den djupa förgången med händelser från den senaste tiden.

Östasien

Sydostasien lider inte heller av brist på gamla tunnlar. Ingångarna till den berömda Shambhala ligger i många grottor i Tibet, som är förbundna med underjordiska gångar och tunnlar, där initiativtagare i "soma" -staten (varken döda eller levande) sitter i lotusposition i många hundratusentals år. Sådana tunnlar användes för speciella ändamål - bevarande av jordens genpool och civilisationens grundläggande värden. Det har sagts många gånger för initiativtagare som har tillgång till helgon i ett somatiskt tillstånd att ovanliga transportmedel lagras i tunnlarna och tunnlarna har helt släta väggar.

I den kinesiska provinsen Hunan, på den södra stranden av sjön Dong-ting, sydväst om Wuhan City, nära en av de runda pyramiderna, har kinesiska arkeologer upptäckt en begravd passage som ledde till en underjordisk labyrint. Stenmurarna var mycket släta och noggrant bearbetade, enligt vilka forskare utesluter dess naturliga ursprung. Ett av ett antal symmetriskt arrangerade passager ledde arkeologer in i en stor underjordisk korridor, vars väggar och tak var täckta med olika ritningar. En av dem skildrar en jaktscene, över vilken vi kan se några varelser (gudar?), I moderna kläder, sittande i ett cirkulärt skepp, mycket lik ett UFO. Människor med spjut jagar ett djur och gudarna flyger över dem och flyger riktade föremål, uppenbarligen som vapen.

En annan bild visar 10 sfärer jämnt fördelade från varandra, roterar runt i mitten och liknar solsystemet där den tredje sfären (jord) och den fjärde (Mars) länken är en linje. Detta föreslår en slags relation mellan jorden och Mars. Åldern för de närliggande pyramidforskarna identifierades för 45.000 år. Tunnelarna kunde ha byggts mycket tidigare och används endast av följande jordens invånare.

Kanske känner alla till Giza-platån med pyramiderna och ruinerna av ett gammalt tempel. Men få vet vad som är underjordiskt. Ny vetenskaplig forskning har visat att ett stort antal outforskade underjordiska strukturer är gömda under pyramiderna, och forskare föreslår att ett nätverk av tiotals kilometer tunnlar sträcker sig från Röda havet till Atlanten. Låt oss nu komma ihåg resultaten av forskning om tunnlar i Sydamerika som leder längs Atlantbotten ... Kanske möter vi dem här.

Den brittiska forskaren Andrew Collins baserades på memoarerna från den brittiska konsulen Henry Salta i 19-talets Egypten, som nämner utforskningen av underjordiska utrymmen 1817, under ledning av den italienska forskaren Giovanni Cavigli. Collins rekonstruerade Salts väg och hittade till och med en ingång till tunnelbanan nära Cheops-pyramiden. Luften i tunnelbanan var så korrupt att de inte kunde fortsätta sin utforskning. Enligt Collins kunde detta grottsystem ha inspirerat de forntida egyptierna att betrakta det som ett dödsrik.

(Obs: Anton Parks skriver i detalj i sina böcker.)

I Mellanöstern, i Syrien, nära staden Aleppo, finns det lite känt för forskare, kallat av lokalbefolkningen som ett hål. Det är en torr kuperad terräng, men när du kommer till en av kullarna kommer du att bli mycket förvånad över att det finns ett enormt hålrum med vertikala väggar till ett djup av 70 m, med en diameter på upp till 120 m.

Enligt lokalbefolkningen bildades gropen nästan omedelbart, på en enda dag, i avlägsen antikvitet. Först skapades ett hål med en diameter på cirka 10 m längst ner i avgrunden, som senare täcktes. Det är också uppenbart att en sådan kavitet med vertikala väggar upp till ett djup av 70 m och en diameter på upp till 120 m inte kunde skapas bara från ren himmel. Bergens volym från kaviteten måste vara större än 1,6 miljoner kubikmeter, eftersom bergens volym kommer att öka minst två gånger under extraktionen. Låt oss nu komma ihåg principerna för att bygga välkända underjordiska rum någon annanstans - Medvedickaja-åsen, Babia-berget, Andes underjordiska hallar. Överallt byggdes de inne i ett berg eller en kulle. Kanske var det en av "knutarna" i de underjordiska tunnlarna.

Längs libanesiska bergen från Syrien, vi vet flera sådana organ till följd av jordbävningar och väder av stenar över tiden, som inte kunde motstå vertikala laster.

Vi känner till den möjliga platsen för tunnlar runt om i världen, de är delvis under vattnet, delvis på land, ibland förstörda, som ofta används av UFO för dold transport. Det är svårt att föreställa sig hur annars Belovskijs segelbåt från Aden, vars ägare uppenbarligen dog, har blivit ätit av hajar som många här kan komma in i Bezed Lake. Därefter gick hon genom ett nätverk av tunnelbanor fyllda med vatten och flyttat norrut.

Kanske från denna punkt på den arabiska halvön leder tunnlar genom Syrien till Kaspiska havet, där de ansluter till tunnlar från Krasnodar, Rostov och andra grenar i Voronezh-regionen, vidare till Lake Bottom, och sedan ansluter till tunneln från Tatras till Volga-regionen. .

Ålder tunnlar är naturligtvis annorlunda: Eftersom mer än 30 miljoner år, vilket delvis förstörda på grund av katastrofer på jorden (. Krim, Syrien och andra), till den mycket unga - yngre än 1 miljoner år, vilket ibland är perfekt bevarade och lämpligt tillstånd för användning av ufoer. Dessa tunnlar skapades, förmodligen i de tidiga stadierna av kolonisering allmogen i samband med ritningarna på väggarna av tunnlarna längs föreställande gudar och vanliga människor. (Vad hittades i Andesna.)

Kanske var det inte främmande besökare, men en av de fyra forntida civilisationer, som de beskrev som Inkafolket, som dominerade den avancerade teknik som gör det möjligt att skapa en sådan anläggning, som sträcker sig enorma avstånd. Utomjordingarna skulle inte skapa onödigt när hot naturkatastrofer underjordiska tunnlar, även om de säkert kunde lämna sina fartyg på avstånd ser händelser på jorden.

Nu, på grundval av tidigare kända material och antika källor, kommer vi att försöka skapa en karta över tunnlar som förbinder kontinenter.

Naturligtvis är denna skiss ganska informativ eftersom det inte finns någon exakt information och hittills finns det få tunnlar i Afrika, Indien, Australien och Ryssland och Japan. Detta system ger en uppfattning om omfattningen av de gamla civilisternas arbete. Varför var det nödvändigt att bygga upp det här?

Vi vet att varje 200 av miljontals år inträffar på planeten Jorden på en global katastrof med försvinnandet av upp till 80% av vilda djur och alla växande växter. Den sista katastrofen inträffade i slutet av eocenen, strax före 30 i miljontals år, till följd av fallet av en stor asteroid. Mindre störningar i livet på jorden på grund av effekterna av små asteroider, åtföljs av jordbävningar, tsunamis, vulkanutbrott och översvämningar inträffade före 100, 41 och 21 tusen år.

Det är möjligt att forntida civilisationer visste om dessa cykler, och ville undvika konsekvenserna av dessa katastrofer, och därför byggt upp ett globalt nätverk av tunnlar och underjordiska strukturer, där människor gömma från vad som hände på jordens yta.

De som är intresserade av problemet kan rekommendera en bok:

eller video: