Indien och Sri Lanka (Ceylon) har länge varit förknippade med en mystisk grund, som både muslimer och hinduer anser vara en mänskliggjord bro. Relativt nyligen indiska geologer har bestämt att den konstgjorda strukturen faktiskt är unik med avseende på dess längd, vilket är femtio kilometer och den kolossala volymen av arbete som utförts.

Enligt legenden byggdes bron av apor från Hanumáns armé, som var riktiga jättar, eftersom de mätte cirka åtta meter. Så det var i dessa giganters makt att bygga en sådan otrolig bro.

Mystisk grundlöshet

Den mystiska stimen är lätt att känna igen från planet och fångas också i bilder från rymden. Muslimer känner det som Adams, medan hinduer känner det som Ramas bro. Det är intressant att det på medeltida arabiska kartor är markerat som en riktig bro, som låg ovanför vattennivån och kunde korsas från Indien till Ceylon vid den tiden av vem som helst, vare sig det är en man, en kvinna eller ett barn. Det är anmärkningsvärt att längden på denna bro är cirka femtio kilometer, med en bredd på en och en halv till fyra kilometer.

Den bevarades i gott skick fram till 1480, då den skadades relativt allvarligt av en stark jordbävning och den efterföljande tsunamin. Bron sjönk avsevärt och förstördes på platser. Nu är det mesta under vatten, men du kan fortfarande gå på det. Det är sant att det finns en liten Pamban-kanal mellan Rameswaram Island och Cape Ramnad, med små handelsfartyg som måste korsas. Men de av adrenalinsportarna som bestämmer sig för ett sådant riskabelt äventyr måste räkna med att det finns en ganska stark ström som kan ta dem till det öppna havet.

Enligt hinduer byggdes bron faktiskt av mänskliga händer, och i det avlägsna förflutna byggdes den av en armé av apor som leddes av Hanuman på uppdrag av kung Rama. Detta nämns i den heliga boken Ramayana. Samma omnämnanden finns i Puranas (indiska heliga böcker) och i Mahabharata. Denna bro tvingar fartyg att kringgå Sri Lanka, vilket innebär en betydande tidsförlust (cirka trettio timmar) och hög bränsleförbrukning. Därför har det redan föreslagits flera gånger att bryta igenom kanalen. Lyckligtvis ägde ingen konstruktion rum på 20-talet.

Det övervägdes på allvar under 21-talet, när ett specialföretag skapades på grund av dess konstruktion.

Och det var här de oförklarliga händelserna började hända. Det räckte för att börja arbeta och grävmaskinerna avvecklades en efter en. Tänderna på deras skedar bröt, deras motorer brann, repen sprickade. Företagets debakel fullbordades av en oväntad storm som spridda byggfartyg som sandkorn och därmed definitivt avbröt arbetet. Hindutroende tvivlade inte på att kanalkonstruktionen misslyckades orsakades av onaturliga orsaker. Enligt deras uppfattning var det apkungen Hanuman som inte tillät hans arbete att förstöras.

Sedan 2007 har en kampanj pågått i Indien under parollen "Save Rama Bridge". Dess aktivister skyddar denna bro inte bara som ett gammalt historiskt monument, men de tror att det är mycket viktigt för bevarandet av det lokala ekosystemet. Bron sägs ha minskat effekterna av tsunamin 2004 och räddat många liv. Naturligtvis är huvudfrågan om det verkligen är en konstgjord struktur. Om ett positivt svar ges kommer ytterligare frågor att uppstå. Vem byggde den och när?

Den sensationella upptäckten av indiska geologer

Även om det är förvånande kan man med rimlighet anta att bron verkligen är konstgjord. Djupet runt det är tio till tolv meter i en mycket betydande bredd - bara för att påminna dig om att det är från en och en halv till fyra kilometer. Det är till och med mycket svårt att föreställa sig hur stor volym byggmaterial som måste flyttas under ett sådant titanarbete! För några år sedan publicerade NASA bilder av bron från rymden och visar tydligt den riktiga bron. Förresten tror NASA-specialister inte att dessa bilder kan belysa ursprunget till denna underbara formation.

Mycket mer övertygande bevis på det konstgjorda ursprunget till Rama Bridge erhölls av specialister från Geological Survey of India GSI.

De utförde en omfattande studie av både bron och berggrunden. På grund av detta borrade de inte bara in i själva bron utan också hundra hål bredvid den och genomförde geologisk forskning. Det var möjligt att fastställa att formationen inte är en naturlig höjd av de ursprungliga stenarna, som man kan förvänta sig, men det är en uppenbar anomali av konstgjord natur. Enligt forskningen skapades bron av en vall av stenar med en ganska vanlig form som mäter 1,5 x 2,5 meter.

Det huvudsakliga beviset på att bron är konstgjord är att stenvallen ligger på ett tjockt lager havssand med en tjocklek på tre till fem meter! Enligt data från borrhål börjar de ursprungliga stenarna bara under detta sandlager. Det verkar som om någon lade en enorm mängd kalksten på den för länge sedan. Regelbundenheten i lagring av detta material visar också dess artificiella ursprung. Geologer bestämde också att det inte fanns någon samling av havsbotten i området som upptogs av bron. Så deras omfattning är: Ramas bro är utan tvekan en konstgjord struktur!

Byggde bron en bro?

När och av vem byggdes det? Om vi ​​tror på legenderna, har den sitt ursprung för en miljon år sedan, och vissa västerländska forskare hävdar till och med att den är sjutton miljoner år gammal. Det finns också mindre imponerande antaganden, och enligt dem är bron antingen tjugo tusen eller tre och ett halvt tusen år gammal. Den sista siffran är enligt min mening osannolik, eftersom den antar att bron byggdes av människor som liknade oss. Varför ska de ägna styrka och tid åt en sådan brobredd?

Det är uppenbart att de skulle vara nöjda med högst tvåhundra meter. Så broen byggdes inte av vanliga människor och är förmodligen äldre än bara tre och en halv tusen år.

Enligt legenden byggdes den av apor från Hanumánov. Och dessa jättar kunde skapa en sådan overklig bro. Förresten skapades den så att Ramas armé kunde nå Sri Lanka och bekämpa sin härskare där, demonen Ravana, som hade kidnappat Ramas älskade Sita. Det är möjligt att broens bredd utvidgades med avseende på militära mål för att plötsligt ge en koncentrerad attack mot fienden. Det har länge varit känt att det är mycket lättare att hålla en motståndare i rörelse på en smal bro, klyfta eller passage, och endast en liten mängd kraft behövs.

Men om vi tror hypotesen att Sri Lanka en gång var en del av kontinenten Lemuria, skulle denna bro också kunna byggas av lemurianerna, som också nådde stora höjder. I vilket fall som helst kan vi ännu inte överväga alla avslöjade hemligheter i denna bro.