Den tidigare CIA-piloten har svurit påståenden som 11. September träffade inte World Trade Center med några flygplan, eftersom det var fysiskt omöjligt.

John Lear, sonen till Bill Lears uppfinnare, gav expertbedömning att det var fysiskt omöjligt för Boeing 767 (AA 11 och UAL 175 flygningar) att träffa "Twins" skyskrapor den 11 september 2001, särskilt när oerfarna piloter skulle kontrollera dem. I sin förklaring - för rättsliga förfaranden - anges följande:

"No transport Boeing 767 inte träffa Twin Towers som bedrägligt förklarade USA: s regering, media, NIST (National Institute of Standards and Technology vid ministeriet för handel) och deras leverantörer."

"Ingen sådan incident skedde inte eftersom de är fysiskt omöjligt, som beskrivs, av följande skäl: i fallet med UAL 175 som ledde mot södra tornet skulle en riktig Boeing 767 börja teleskopiskt kollapsa om hans tå smällde in 14palcových stålpelare (35 cm) ... Vertikal och horisontell stjärtparti skulle separeras omedelbart från flygplanet skulle slå till stål cubicle kolumner och skulle falla ner, ... Motorer skulle vid anslag på stålpelare behåller sin grundform, antingen genom att falla till marken, eller kunde ha upptäckts i ruinerna av kollapsade byggnader. Boeing kunde inte nå 767 870 hastighet km / t (540 mph) på en höjd av 330 meter över havet ...

- Motorns turbinedel är inte utformad för att absorbera så mycket tät luft i denna höjd och hastighet

- Den förmodade ytterkroppen som omfattar 3 eller 4 fönsteravsnitt motsvarar inte det flygplan som har kraschat i 14-tums stålstolpar med en hastighet över 800 km / h. Hon skulle krama.

- Ingen betydande del av Boeing 767 eller motorn kunde tränga igenom 35 centimeter stålkolonner och 11,3 meter utanför tornets mäktiga kärna utan att släppa ner marken.

Skräpet ska innehålla en stor del av Boeing 767, inklusive de tre kärnmotorerna av cirka 4-band som inte kunde försvinna. Men det finns inga bevis för att stora delar av flygplansstrukturen hittades i WTC. Det är omöjligt för detta plan att försvinna helt. "

Spor Morgan Reynolds

Affidavitated uttalande daterat 28. Januari 2014 är inlämnad hos US District Court i Southern District of New York som en del av en rättegång ledd av Morgan Reynolds. Den tidigare chefsekonom regeringstid George W. Bush lämnat in en officiell begäran om rättelse till NIST, där han uttryckte sin övertygelse om att i köpcentret inte stöter på kommersiella flygplan.

Även om rätt rörelse för 11. Ursprungligen var teorin om "inget flygplan" avfärdat som för konstigt, efter alla vetenskapliga och rationella analyser började det bli allmänt erkänt eftersom det förklarar de bevis som samlats in. Till skillnad från andra former av åsikt blir ett svordagande uttalande sant enligt lag om det inte är bestridet. Nu är kritiker av denna teori tillgängliga för att presentera sina bevis och analys för att motbevisa denna punkt för punkt. Om de inte eller inte kan - måste USA: s regering erkänna att kommissionens 11-rapport. September är fel

Erfaren CIA-pilot

Lear, 65letý flygkapten och tidigare CIA pilot som flög mer än 19 000 timmar - även belyst oerfarenhet av piloter som påstås kontrollerade flygplanet: "The alleged'kontrolovaný' ner på New York i en relativt rak kurs nybörjare pilot är ytterst osannolikt på grund av den krävande underhåll riktning, nedstigningsfrekvens och nedstigningshastigheter inom parametrarna för "kontrollerad flygning". ..Aby pilot kunde tolka data på skärmen Electronic Flight Information System måste vara högt kvalificerade, vilket ingen av kidnapparna var inte hade relevant utbildning för att kunna använda dess ledning, inklusive skevroder (skevroder), roder, spoilers och gas för att påverka, hantera och underhålla avstigning.

Lear enligt hans utsaga flög 100 olika flygplanstyper under 40leté erfarenhet och har flera certifikat pilot FAA (Federal Aviation Command) än någon annan militär pilot. Han flög hemliga uppdrag för CIA i Sydostasien, Östeuropa, Mellanöstern och Afrika under de kommande åren 1967 1983, sedan arbetade under flera år i branschen linjer som kapten, inspektör och instruktör.

Lear anser det flygplan som filmades under New York-attacken som sofistikerade hologram som skapades av den amerikanska armén, USA: s hemliga tjänster.